Nukeproof Mega V4 C 290 Carbon Rahmen petrol

Nukeproof Mega 290 Carbon Mountainbike Rahmen

Der Mega 290 Carbon Mountainbike-Rahmen von Nukeproof ist eine Weiterentwicklung von Sam Hills 4x Enduro World Series wettbewerbsgekröntem Rennrahmendesign.

4x Enduro World Series Champion Race Rahmen

Seit Über 10 Jahren das meistverkaufte Modell von Nukeproof. Das Mega hat auf Enduro-Bühnen und in der Presse auf der ganzen Welt Auszeichnungen erhalten. Mit 4 Enduro World Series-Titeln ist das Mega zu einer Ikone geworden, die gleichbedeutend mit Rennsport ist. Sie ruhen sich jedoch nie auf ihren Lorbeeren aus und 2021 wird die 4. Generation Mega eingeführt.

Starker, leichter und langlebiger Carbonfaserrahmen

Um das Gewicht, die Festigkeit und die Steifigkeit zu optimieren, verfügt der Mega Carbon-Rahmen über einen T700 / 800 UD-Rahmen aus gewebter Carbonfaser (vorderes und hinteres Dreieck). Die neuen Carbonschwingen tragen dazu bei, das ungefederte Gewicht am Heck des Fahrrads zu reduzieren. Alle Schmiedeteile sind aus 6061-T6 Aluminium gefertigt.

Nach dem Gewinn von 4 Enduro World Series-Titeln in 3 Jahren ist das brandneue Design eine Weiterentwicklung von Nukeproofs ultimativem Enduro-Bike. Das Herzstück des Rahmens ist die völlig neue Kinematik der Federung, die von oben her subtiler ist, dabei aber progressiv und vorhersehbar bleibt. Anti-Squat wird verwendet, um ein effektives Fahrrad zu schaffen, das durch technisches Gelände getrieben werden kann. Der nutzbare SAG-Bereich wird ebenfalls erweitert, um es dem Fahrer zu ermöglichen, die Federung auf die Trails abzustimmen.

Weitere wichtige Funktionen sind:

• Vorderrad 29 Zoll / Hinterrad 29 Zoll Laufradgrößen-Plattform
• Verbesserte Federungskinematik
• Tube-In-Tube-Design für einfache Kabelinstallation
• Komplett neue Geometrie
• Optimierte Größe/Passform - Small bis Large
• SRAM UDH
• Platz für eine 750-ml-Wasserflasche im vorderen Hauptdreieck

Die neue Mega-Rahmengeometrie verfügt über einen dynamischen Sattelversatz, der die Gewichtsverteilung des sitzenden Fahrers auf jede Rahmengröße optimiert. Dies wird durch Sitzwinkel erreicht, die auf jede Rahmengröße zugeschnitten sind. Zudem ist das eigentliche Sitzrohr insgesamt kürzer ausgelegt mit einer größeren maximalen Einstecktiefe, um bei Bedarf eine längere Dropper Sattelstütze zu ermöglichen.